全球最大船93.2万吨
开拓精神号——全球最大排水量船舶的传奇之旅
一、名称与背景
被誉为“开拓精神号”的这一巨轮，原名“Pieter Schelte”，承载着深厚的建造背景。由瑞士精心设计，韩国大宇造船历经四年的辛勤打造，总规划耗时十年，耗资约186亿元人民币（约合30亿美元）。它的名字和建造历程都充满了故事和争议。
二、雄伟的尺寸与排水量
“开拓精神号”的长度达到惊人的382米，其中油轮部分387米，总长更是延伸至477米。宽度为124米的双体船结构，让人惊叹不已。当其处于航行状态时，排水量为36.5万吨，而工作状态下的最大排水量更是高达93.2万吨。它的尺寸和排水量在全球范围内都堪称独一无二。
三、创新的结构与核心功能
此船由两艘油轮并排拼接而成，独特的双体船设计，船头特设的槽形结构能够承载大型海上设备。它的起重能力惊人，船首干舷移除能力达4.8万吨，船尾的双倾斜抬梁吊装能力为2.5万吨。“开拓精神号”还具备铺管作业的功能，能够铺设海底油气管道，拆装海上石油钻井平台，综合功能和技术指标远超传统舰船。
四、动力系统与技术参数
“开拓精神号”配备了8台MAN公司的11200kW柴油机，以及12台罗尔斯罗伊斯吊舱式推进器，使其拥有强大的动力。其载重量更是惊人，相当于9艘美国“福特级”航母的总排水量，更是超过中国辽宁舰航母的约14倍。
五、争议事件
尽管“开拓精神号”在功能和技术上取得了巨大的成就，但其名字也曾引发争议。原名“Pieter Schelte”因与二战战犯有关，在舆论的压力下被迫改名。这一事件也反映了人们对于历史和文化敏感的重视。
“开拓精神号”凭借其双体结构和工程用途，成为全球排水量最大的船舶。它不仅在尺寸和排水量上创造了新的纪录，还在功能和技术上展现了前所未有的创新。这一巨轮的故事和历程都充满了挑战和争议，成为了海事历史上的一个重要篇章。