香港与韩国客机相撞真相如何
标题：日本北海道新千岁机场两客机轻微剐蹭事件
概要：2024年1月16日下午，在日本北海道新千岁机场发生一起涉及大韩航空和国泰航空的客机剐蹭事故。幸运的是，事故并未造成人员受伤和严重飞机损毁。
一、事件瞬间
2024年1月16日下午，在新千岁机场，大韩航空的KE766次航班在推出停机位的过程中，由于地面降雪湿滑以及牵引车的操作不当，其左侧机翼与相邻停机位上的国泰航空CX583次航班的机身发生了轻微剐蹭。两架客机均为大型客机，分别是空客A330和波音777。
二、事故原因
经初步调查，此次事故的直接原因是地面降雪导致地面湿滑，再加上牵引车在操作过程中的失误，导致大韩航空的客机在缓慢移动中失去了控制。事故发生在停机位推出阶段，当时大韩航空的客机刚刚完成除冰程序，正在由地面牵引车引导移动。
三、人员安全与损失评估
幸运的是，大韩航空的KE766次航班上的276名乘客和13名机组人员均未受伤。国泰航空的CX583航班当时并未载有乘客和机组人员。两架客机虽然发生了剐蹭，但仅仅是翼梢小翼与尾翼的轻微接触，并未引发火灾或其他严重损毁。
四、后续应对措施
事故发生后，国泰航空立即对CX583航班进行了处理，取消了该航班，并为乘客安排了其他的航班，大部分乘客被安排在同日的其他航班返港，其余乘客则安排在次日启程。大韩航空与国泰航空均发表了声明，表示正在配合机场当局进行调查，并启动了乘客安置流程。
五、事故分析
虽然此次事故发生在停机区，且飞机移动速度缓慢，未造成严重后果，但事件仍然暴露出地面操作规范在应对极端天气时的漏洞。特别是在雪地等复杂环境下，牵引作业的操作规范需要得到更加严格的执行。对于应急预案的完善和执行也是未来需要重点关注的方向。
此次事故被多方确认为一起由于地面操作失误导致的非系统性安全事故，为航空业界敲响了警钟。未来，各航空公司以及机场当局需要加强对地面操作的培训和监管，确保类似的事故不再发生。