汽车销售怎么样
市场回暖与竞争加剧下的汽车销售行业
随着汽车报废更新和置换更新政策的推动，国内乘用车市场在2024年呈现出旺盛的增长态势。这一年，国内乘用车零售量同比增长了5.5%，达到了2289.2万辆。新能源汽车的渗透率迅速提升，这一趋势带动了经销商加速新能源渠道布局。市场竞争日益激烈，价格的竞争导致增量不增收，增收不增利的现象普遍存在，经销商的流动性紧张问题从中高端品牌向中端品牌蔓延。
经销商生存压力分化明显
尽管有48.2%的经销商在2024年超额完成了销量目标（相较于2023年的不足30%），但由于新车业务的亏损拖累，他们的整体生存压力并未得到显著改善。豪华品牌在这一方面的目标完成率略优于合资和自主品牌。
汽车销售人员的收入与职业发展之路充满挑战与机遇
汽车销售人员面临着基础薪资低的问题，大多数人的底薪在800-1500元/月之间，部分合资品牌甚至只提供3个月的保底工资。他们的提成与销售的车辆价格密切相关，波动较大。销售10万元价位车型的单台提成大约在300元到元之间（含保险、装饰），而豪华品牌的提成则可达2000-5000元。但随着价格倒挂现象的加剧，提成逐渐缩水。
职业路径方面，多数销售人员遵循着传统的晋升通道：从销售顾问开始，逐步晋升为展厅主管、销售经理、总经理。但也有许多销售人员选择转型，转向汽车金融、二手车业务或者创业。部分人员因技能断层而被迫转行。
当前面临的挑战与未来机遇并存
随着燃油车市场的萎缩，销售人员面临着越来越大的压力。预计到2025年，燃油车市场份额将不足35%，传统4S店的退网潮将持续，合资品牌经销商受到的冲击尤为严重。与此新能源汽车的兴起也为销售人员提供了新的机遇。他们需要掌握三电系统、自动驾驶等专业知识以适应新的市场环境。政策补贴、数字化销售模式以及出口市场的增量也为汽车销售行业带来了新的机遇。
未来，汽车销售人员需要紧跟市场趋势，积极适应技术变革，不断提升自己的专业能力与复合技能。只有这样，才能抓住政策红利与市场增量所带来的机遇，迎接新的市场挑战。结语：汽车行业正处于一场变革中，“冰火两重天”的景象既是挑战也是机遇。