宝骏360汽车最大缺点
一、动力系统之短
引擎性能受限
宝骏360所搭载的全系1.5L自然吸气引擎(最大功率82kW,峰值扭矩147N·m)在高速行驶时,尤其是车速超过80km/h的情况下,动力输出捉襟见肘,加速反应迟缓,超车时明显感到力不从心。即使在起步阶段,也表现出动力偏弱的现象。
变速箱匹配欠佳
手动变速箱换挡时手感生涩,虽然CVT变速箱在平顺性方面表现尚可,但在低速换挡时会出现顿挫感和异响,这无疑影响了驾驶的流畅性和舒适度。
二、底盘与舒适性之不足
悬挂调校偏硬
宝骏360采用前麦弗逊+后扭力梁悬挂组合,这种调校在通过减速带或颠簸路段时,车辆震动直接传递至车厢,影响乘坐舒适性。底盘在行驶中容易出现异响,给驾驶者带来不安。
轮胎规格待提升
配备的185/65R15轮胎,在视觉上使车身比例显得不够协调,被外界诟病为“微型面包车”的轮胎规格问题。这不仅影响车辆的操控性能,也影响了车辆的外观形象。
三、工艺与配置问题凸显
车身工艺待加强
车身存在如天窗漏水、漆面色差等问题,反映出生产工艺的控制需要进一步加强。这些问题不仅影响车辆的美观性,也影响车主的使用体验。
内饰材质与异味问题
受限于成本,内饰大量使用硬塑料,新车异味明显且需要较长时间消散。这不仅影响了车内的环境质量,也降低了乘客的乘坐体验。
基础配置缺失
入门版车型在安全性方面存在短板,缺少ESP、刹车辅助等关键安全配置。对于消费者而言,建议选择高配车型以获取更全面的功能。
总体而言,宝骏360在动力系统方面的短板尤为突出,高速工况下的乏力感是其主要劣势。变速箱调校、底盘舒适性以及工艺细节等方面的问题也影响了其整体驾驶体验。对于注重动力性能或长途驾驶的消费者来说,选择这款车需谨慎考虑。如果以城市代步或载物需求为主,其性价比仍具有一定优势。