601766中国南车
中国中车：南北合并铸就全球轨道交通巨头
中国南车（股票代码：601766）在2015年与中国北车携手合并，共同铸就了全球轨道交通装备制造领域的龙头企业——中国中车（股票代码：601766.SH/01766.HK）。这一历史性合并使两家企业从原先的各自为战走向规模化的协同发展。让我们深入了解这一巨头的关键信息。
一、公司背景与合并历程
合并时间线：在2015年6月，中国南车与中国北车的合并正式完成，股票简称随之变更为“中国中车”。沿用原中国南车的股票代码（601766），两家公司的合并成为了A股市场上的一大盛事。合并后的公司总股本达到了惊人的272.88亿股，市值超过7000亿元，甚至超过了国际巨头西门子、阿尔斯通等。
管理层整合：新的董事会以及高管团队由南北车的成员共同组成，充分体现了对等合并的原则，执行董事及管理层比例接近五五开，保证了公司的平稳过渡和高效运作。
二、财务与市场表现
财务数据：截至2024年6月30日，中国中车的营业收入达到了惊人的900.39亿元，同比增长了3.13%。净利润也达到了42.01亿元，同比增长更是高达21.4%。毛利率和资产负债率分别稳定在21.41%和58.31%，显示出公司的稳健经营和良好财务状况。
补助情况：在2023年1月的公告中，公司累计获得了与收益相关的补助约9.36亿元，这些补助有效地助力了公司的业务发展。
股价表现：中国中车的股价表现同样亮眼。截至2024年10月23日，港股的收盘价达到了5.29港元，年内累计涨幅高达60.38%，这一表现无疑超越了恒生指数。而在合并复牌首日，公司更是经历了单日成交近500亿元、振幅达20%的巨震。
三、行业地位与估值
行业排名：目前，中国中车的市盈率（TTM）为10.98倍，虽然高于工业工程行业的平均值（1.1倍），但在行业内的排名却达到了第59位，显示出其在轨道交通装备行业的强大竞争力。
国际扩张：合并后的中国中车正积极寻求国际扩张的机会。例如，公司曾计划收购全球竞争对手庞巴迪的铁路业务控股权，这一举动无疑将进一步增强其在全球市场的地位。
四、机构与市场观点
目前，各大机构对中国中车的投资评级尚未给出明确建议。但市场对其的期待颇高。合并初期，由于高估值（市盈率超60倍），曾引发市场的波动和关注。但作为中国南北车合并后的整合体，中国中车凭借规模优势和技术资源的集中，持续巩固着全球轨道交通装备市场地位。其近年财务稳健的增长，也使其成为了投资者的关注焦点。行业估值分化和国际竞争格局的变化仍需关注。
中国中车作为全球轨道交通装备制造领域的龙头企业，正稳步发展并持续拓展其在全球市场的影响力。